MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，外媒谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，外媒中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

问题随之而来，外媒作为人工智能发展的核心引擎，外媒国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。如何做出这个判断？周鸿祎：外媒首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

2024年两会期间，外媒人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我现在说话比较谨慎，外媒你说大了，别人说你自卑。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，外媒而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

关于大模型如何与产业相结合，外媒你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，外媒发力以人工智能为引擎的新质生产力。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，外媒我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

对于上述两个问题，外媒本文撷取了相关节目要点。实际上，外媒从去年下半年开始，外媒随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

外媒但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，外媒MSC地中海邮轮方面也明确表示，外媒将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，外媒包括在上下船口、外媒来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。另一个方面，外媒疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。